Alman Demir Yolları (DB) – Deutsche Bahn

 

Deutsche Bahn AG (Alman Demiryolları  A.Ş,  web)

 

 

Kısaca DB ;

1994 yılında kurulduğundan bu yana Deutsche Bahn AG (DB AG) bir anonim şirkettir ve buna uygun olarak ikili bir yönetim ve kontrol yapısına sahiptir. Şirketin %100’ü federal devlete aittir. Hisse yönetimi Federal Ulaştırma Bakanlığı tarafından gerçekleştirilmektedir.

Şirketin temelini federal demiryolları oluşturmaktadır. DB AG, Almanya’da hem demiryolu altyapı şirketlerini (EIU) hem de demiryolu taşımacılık şirketlerini (EVU) yöneten bir operasyonel yönetim holdingi olarak tasarlanmıştır.

Şirket, Nakliye ve Lojistik olarak ;
. DB Fernverkehr (Uzun mesafe yolcu taşımacılığı),
. DB Regio (Bölgesel trenler ile yerel yolcu taşımacılığı)
. DB Cargo (Kargo -Yük taşımacılığı) bölümlerinden oluşur.

DB Grubu, Avrupa merkezli olmak üzere birçok ülkede faaliyet gösteren önde gelen mobilite ve lojistik şirketlerinden biridir. Şirket, 2024 yılında yaklaşık 226.000 çalışanı (tam zamanlı çalışanlara eşdeğer) istihdam etmekte olup, bunların yaklaşık 214.000’i Almanya’da çalışmaktadır. DB AG’ nin demiryolu altyapı şirketleri için 2024 yılında federal hükümet tarafından yaklaşık 9,2 milyar € tutarında yatırım sübvansiyonu sağlanmıştır. Ayrıca, altyapı yatırımlarının finansmanı için yaklaşık 3,1 milyar  € öz sermaye aktarılmıştır.Özel bir anonim şirket olmasına rağmen, tek hissedarı Alman hükümeti olduğu için benzersiz bir finansal yapıya sahiptir. Bir ulaştırma şirketi olarak, geniş bir operasyon ve altyapı yelpazesiyle Avrupa’nın en kapsamlı şirketidir. Ayrıca, gelir açısından Deutsche Bahn dünyanın en büyüğüdür. Yılda yaklaşık 2 milyar yolcu taşımaktadır.

Grup şirketi –  DB InfraGO ayrıca Alman demiryolu altyapısının büyük bir bölümünü ve dolayısıyla Avrupa’nın en büyük demiryolu ağını işletmektedir. Almanya Ortak Karar Yasası uyarınca, Deutsche Bahn AG Denetim Kurulu 20 üyeden oluşur; bunların on tanesi hissedar temsilcisi, on tanesi ise çalışan temsilcisidir.Ş irketin tek hissedarı Almanya Federal Cumhuriyeti’dir.

Deutsche Bahn’ın tüm tren raylarının sahibi olduğunu belirtmek önemlidir. Bu, trenlerinin diğer yük trenleri veya gelen trenler için durup bir istasyonda beklemek amaçlı kenara çekmek zorunda olmadığı anlamına gelir. Bu durum, tren raylarının çoğunu yük ve özel şirketlerden kiralayan Amerika Birleşik Devletleri’ndeki Amtrak işletmesi ile büyük bir tezat oluşturmaktadır.

Almanya’da tren yolculuğu, ülke içinde dolaşmanın en kolay, en hızlı ve en konforlu yollarından birisidir.Bindiğiniz tren türünü bilmek, hızını, olanaklarını ve maliyetlerini belirler.

 
• Uzun mesafe trenleri

DB Fernverkehr AG, yolcularına Almanya içinde ve 14 Avrupa ülkesine hızlı, konforlu ve çevre dostu seyahat imkanı sunmaktadır. “Amacı : insanları birleştirmek, mesafeleri aşmak” sloganıyla DB’ nin 800’den fazla ICE ve Intercity treni (IC), EuroCity treni (EC) her gün 400.000’den fazla yolcuyu varış noktalarına ulaştırmaktadır. DB, “Almanya’nın Güçlü Demiryollarına İhtiyacı Var” stratejisiyle, uzun mesafe yolcu sayısını yılda 260 milyona çıkarmayı ve trafiği çevre dostu demiryollarına kaydırarak Avrupa iklim hedeflerine ulaşılmasına önemli bir katkı sağlamayı hedeflemektedir. DB Fernverkehr AG trenleriyle yapılan her yolculuk, iklim nötrlüğüne giden yolda aktif bir katkıdır. Bu katkı, diğer şeylerin yanı sıra, %100 yeşil elektrik kullanımı, giderek daha modern ve enerji verimli trenlere yapılan yatırımlar ve giderek artan sayıda tesiste CO₂ nötr bakım ile sağlanmaktadır.

• DB’ nin Hızlı trenlerini bu hattan izleyin. IC, EC ve ICE trenlerimiz sizi her gün Almanya’daki 300’den fazla istasyona götürüyor. En önemli koridorlardaki trenler en az her saat başı, daha geniş ağda ise her iki saatte bir sefer yapıyor. Turistik bölgelere erişim, gün içinde bireysel direkt seferlerle sağlanıyor.
• Uzun mesafeli tren rota haritası (DB / ICE-IC…)
• Bölgeşel Trenleri bu hattan izleyin.  IRE (Interregio-Express), RE (Regional-Express), RB (Regionalbahn) ve S-Bahn..IRE trenleri direkt bağlantılıdır, ancak her durakta durmaz! RE trenlerii se uzun mesafelidir ve S Bahn hatlarına bağlantı sağlar. RB trenleri bölgesel güzergahları kaplar, her yere giderler. Seyirleri şehrin iç bölgelerindedir.

19.000’den fazla çalışanı ile Almanya’da 800’den fazla günlük uzun mesafe tren seferi içeren yoğun bir ağ işletmekte ve araç filosu ile Almanya’nın birçok bölgesini birbirine bağlamaktadır. Ulusal hizmetin yanı sıra, her gün 80’den fazla Avrupa şehrine yaklaşık 250 sınır ötesi bağlantı sunulmaktadır – bunlar çoğunlukla işbirliği kapsamında gerçekleştirilmektedir. Almanya genelinde on bakım deposu ve yaklaşık 170 tren tedarik noktası, DB Fernverkehr AG’nin trenlerinin kullanıma hazır olmasını sağlar.
“Bindiğiniz anda varış noktasına ulaşın” – DB Fernverkehr AG, güvenilir, keyifli ve çevre dostu bir yolculuk sağlamak stretejisi ile  dijital ve kişiselleştirilmiş hizmetlere güvenmektedir. Örneğin, tüm ICE filosunda tüm yolcular ücretsiz Wi-Fi hizmetinden yararlanabilir. DB Fernverkehr AG ayrıca 300 adet tren içi restoran ve bistroda misafirlerine yüksek kaliteli yemek seçenekleri sunmaktadır. Buna ek olarak, seçkin istasyonlarda on beş DB Lounge bulunmaktadır. Burada keyifli bir konaklama için ihtiyacınız olan her şeyi bulabilirsiniz: zarif oturma alanları, şık bir ortam ve özenli hizmeti bulursunuz… Ayrıca, müşterilerin her yolculukta tasarruf etmelerini sağlayan BahnBonus sadakat programı ve ‘BahnCard  ile DB, iklim dostu demiryolu seyahatini daha sık tercih etmek için teşvikler yaratmaktadır.

 

• Bölgesel Yolcu Taşımacılığı ;

DB Regio, bölgesel ulaşım ağında her gün birkaç milyon yolcu taşıyor. DB Regio, DB Group’un Almanya’daki otobüs şirketlerini ve ioki’yi de bünyesinde barındırıyor.
DB Regio, Almanya’da yerel ulaşım alanında pazar lideridir. İster metropol alanlarda, ister büyük şehirlerde, ister kırsal kesimde olsun: DB Regio’nun geniş ağı, insanların mobilitesini sağlar. Şirket ayrıca diğer ulaşım türlerine de bağlantılar sağlar. DB Regio, demiryolu ve Regio Road bölümlerinde ilgili yolcu taşımacılığı yetkilileri ve müşteri kuruluşlarıyla yakın işbirliği içinde çalışır. Hedef: bölgelerdeki insanları ihtiyaçlarına göre taşımak olacaktır.

 
➵   Almanya’ da Tren bilgileri (detay için bakın).
 
 
En popüler DB tren türlerine kısa bir genel bakış.
 

➵ ICE (Şehirlerarası Ekspres) – ICE trenleri, Deutsche Bahn filosundaki en hızlı trenlerdir! Yaklaşık 320 km/sa hıza ulaşan ICE trenleri, Almanya ve çevresindeki büyük şehirleri birbirine bağlamak için kullanılan yüksek hızlı uzun mesafe trenleridir (bu güzergahlar uluslararası da olabilir). Sadece büyük şehirlerde durakları olduğu için trenler çok daha verimli bir şekilde seyahat edebilir. ICE trenleri ayrıca klima, wifi, koltukta şarj ve yiyecek seçenekleri (genellikle bir restoran ve BordBistro) ile en lüks trenlerdir. ICE’nin en yeni versiyonu olan ICE 4, 2017 sonu/2018 başında kullanıma girdi. Bu ICE 4’ler modernize edilmiş ve daha yüksek teknolojili seçenekler sunuyor. Bir de ICE Sprinter sınıflandırması var. Bu rotalar günde yalnızca birkaç kez çalışır, ancak yalnızca bir veya iki duraklama yapabilirler. Örneğin, bir ICE Sprinter ile Berlin’den Münih’e 4 saatten kısa sürede ulaşabilirsiniz.

➵ IC (Şehirlerarası) – IC trenleri , ICE trenlerinden bir adım aşağıdadır. 220 km/sa azami hıza sahip yarı yüksek hızlı uzun mesafe trenleri olarak kabul edilirler. Bu trenler, özellikle küçük şehirlerde daha fazla duraklama eğilimindedir. ICE trenleriyle benzer olanaklara sahip olsalar da, Wi-Fi olup olmadığı konusunda bir tercih yapmak zordur. Ayrıca, genellikle sadece bir BordBistro bulunur ve restoran seçeneği yoktur. IC trenleri gayet iyi olsa da, genellikle eski tiptedirler ve ICE trenleri kadar modern değillerdir.

➵ EC (EuroCity) – EC trenleri , IC trenlerine benzer ancak uluslararası sınırlar arasında çalışır. EC trenlerindeki vagon tipleri ve olanaklar, treni işleten demiryolu şirketine göre değişir. Bu trenler uluslararası sınırlar arasında çalıştığı için Çek Cumhuriyeti, Danimarka, Fransa vb. ülkelerden trene binmek yaygın bir durumdur. Bu trenlerin bazılarında Wi-Fi gibi ek olanaklar da bulunur.

➵ Tren ulaşımında İpucu: Hamburg’dan Prag’a (veya başka bir uluslararası güzergaha) trenle gidecekseniz, tren fiyatlarını yalnızca Deutsche Bahn web sitesinde değil, diğer ülkenin eşdeğer tren web sitesinde de (bu durumda Çek Cumhuriyeti için “Çek Demiryollarını” kontrol ettiğinizden emin olun). Aynı güzergah ve saat için diğer tren web sitelerinde daha ucuz tren biletleri bulabilirsiniz!.

DB / IC – ICE Trenleri Rota ağı (2025)

 

➵ Yerel veya Bölgesel Trenler ;

➵ IRE (Interregio-Express) – Bu bölgesel trenler, daha uzun mesafeleri kat eder, ancak çok daha yavaş bir hızda ve çok az olanakla çalışır. IC trenlerinin bir adım altında olan IRE trenleri, günümüzde nadiren kullanılmaktadır. Hamburg-Berlin güzergahının yanı sıra Baden-Württemberg’de de çeşitli güzergahlarda hizmet vermektedirler.

➵ RE (Bölgesel Ekspres) – RE trenleri genellikle RB trenleriyle karıştırılır (aşağıya bakın). Bu trenlerde koltuk rezervasyonu da dahil olmak üzere hiçbir kolaylık yoktur. Bu trenler belirli bir bölgedeki istasyonları birbirine bağladığı için genellikle oldukça doludur. Ayrıca, biletler oldukça ucuzdur ve bu da herkesin erişimine uygundur. RB trenlerinin aksine, RE trenleri bölgesel bir güzergahtaki her istasyonda durmaz. Ancak yine de oldukça yavaş hareket eden trenlerdir.

➵ RB (Regionalbahn) – Bölgesel bir güzergah üzerindeki yalnızca büyük duraklarda duran RE trenlerinin aksine, RB trenleri güzergah üzerindeki her durakta durur. Deutsche Bahn tarafından sunulan en temel tren hizmetidir ve hiçbir konfor sunmaz. Ayrıca, koltuk rezervasyonu gerektirmeyen en ucuz seçenektir. Sabah ve akşam yoğun saatlerde ve hafta sonları bu trenler dolu olabilir.

➵ S-Bahn – S-Bahn, metro ve tren sisteminin birleşimidir. Londra Metrosu’na benzer şekilde, genellikle şehir içindeki istasyonları birbirine bağlayan bir şehir trenidir. Çoğu S-Bahn şehir sınırlarının çok ötesine geçmez. Özellikle sabah ve akşam yoğun saatlerinde her 5-10 dakikada bir sefer yapabilen yüksek frekanslı bir trendir.

 

➵ Gece Trenleri ; Deutsche Bahn, ICE ve IC trenleri aracılığıyla gece trenleri sunsa da, yatak veya ek olanaklar sunmuyor. Bu anlamda, geleneksel gece trenleri değiller (ve çok yaygın değiller). Ancak Deutsche Bahn, bazı ortak demiryolu şirketleri aracılığıyla yataklı ve kuşetli vagonlu gece trenleri sunuyor.

• ÖBB Nightjet (Avusturya Federal Demiryolları) : Hamburg, Hannover, Düsseldorf, Köln, Frankfurt, Berlin, Magdeburg, Freiburg, Münih, Rosenheim, Innsbruck, Linz, Viyana, Basel, Zürih, Verona, Milano, Bologna, Floransa, Roma, Udine, Treviso ve Venedik’e gidiş/dönüş seçenekleri ile. Hamburg’dan Hannover, Freiburg, Basel, Zürih, Münih, Innsbruck, Passau, Linz ve Viyana’ya/buralardan da seferler var. Hamburg’dan Innsbruck’a gece treni akşam geç saatlerde kalkıyor ve ertesi sabah saat 9:00 civarında varıyor (detaylar için bakın).
• Macar Gece Treni : Berlin, Münih’ ten ;  Salzburg, Viyana, Bratislava ve Budapeşte’ye (detaylar için bakın)..
• Diğer gece trenleri için – Bakın

Yukarıda belirtildiği gibi, DB trenleri uluslararası sınırları geçerken, trenin farklı bir şirket tarafından işletilmesi alışılmadık bir durum değildir. Havayolu ittifaklarına benzer şekilde, Avrupa’daki birçok tren şirketinin belirli güzergahlarda ortaklıkları vardır. Deutsche Bahn ;  Avusturya’da ÖBB Railjet, Danimarka’da DSB Train, Fransa’da SNCF‘nin TGV’si, Çek Cumhuriyeti’nde České dráhy, İtalya’da Trenitalia ve daha fazlası  ile birçok demiryolu şirketleriyle çalışmaktadır.

➵ Bineceğiniz tren türüne bağlı olarak farklı tren bileti kategorileri mevcuttur. Temel prensip olarak, biletinizi ne kadar erken alırsanız o kadar ucuz olur. ICE, IC ve EC trenleri değişken tarifeyle çalışır; bu trenlerden herhangi birini gün içinde rezerve ederseniz, güzergah için maksimum ücreti ödersiniz. Öte yandan, tüm yerel ve bölgesel trenler gün içinde rezerve edilebilir; değişmeyen sabit ücretleri vardır. Bu durum, önceden rezervasyon yapıp yapmamanız gerektiğini anlamaya çalışırken biraz kafa karıştırıcı olabilir. Yüksek hızlı trenler için ; Tarihe yaklaştıkça ücretin daha da pahalılaşması nedeniyle bu biletleri önceden ayırtmalısınız. Bölgesel trenler için ; Sabit ücret olduğundan bu biletleri seyahatinizin yapılacağı gün de rezerve edebilirsiniz.

Almanya’da yapacağınız seyahat için tren bileti almanın mantıklı olup olmadığını nasıl anlayabilirsiniz?

Almanya tren ücreti haritası  (2024-25)

Harita, tek yön ikinci sınıf biletlerin yaklaşık maliyetlerini ($) göstermektedir. Birinci sınıf biletler için + %50 ekleyin.
Bu haritayı kullanarak seyahat planınız için yaklaşık ödeme esasına dayalı ücretleri toplayın ve bu maliyeti, trende geçirmeyi de beklediğiniz gün sayısı için bir tren biletinin fiyatıyla karşılaştırın. Ayrıca, aşağıdaki konuları da irdeleyin :
• Seyahatiniz için bir geçiş kartının mantıklı olup olmadığını anlamak için daha fazla ipucu araştırın.
• Tren geçiş kartları arasında seçim yapmanın temellerini iyikavrayın.
• Birinci ve ikinci sınıf arasında karar verme konusunda tavsiyelere bakın ve bütçenize göre hareket edin.

☝-  Bir ipucu : En az bir kişi ile seyahat edenler için, sadece Almanya’yı kapsayan bir demiryolu seyahati için en iyi seçenek  şahsen Eurail dışı bir Alman Demiryolu Geçiş Kartı almaktır ; bu, “ikiz” indiriminden yararlanmanızı da sağlar. Alman Demiryolu Kartı, Almanya dışında yaşayan yolculara ülke genelinde trenle sınırsız seyahat imkanı sunuyor. Bir ay içinde 3, 4, 5, 7, 10 veya 15 gün serbestçe seçilebilen seyahat günü yanında ; İkili bilet alan kişilerin mutlaka birlikte seyahat etmeleri de gerekmez. Bileti bir kişi belirli bir günde kullanabilir. Ancak ikinci kişi o gün bileti kullanamaz. Seyahatin başlangıç ​​tarihinden önceki ilk gün değişimler ücretsizdir! (seyahatin 1 gün öncesine kadar yapılan iadelerde %15 işlem ücreti uygulanacaktır).

Belirli güzergahlarda, bölgesel biletler uzun mesafeli trenlerde geçerlidir. Bu, yerel ulaşım yolcuları için günlük işe gidiş gelişlerinde daha fazla kolaylık anlamına gelir.Yerel ulaşım biletlerinizi önceden satın alın, zira IC/RJ trenlerinde bilet satın alamazsınız.

Yerel ulaşım izinli bazı uzun mesafe güzergâhları

***

 

 
Almanya içinde seyahat teklifleri (DB Trenleri ve ücretler, 2025) 

Aşağıdaki biletlerin her biri 2. sınıf ve 1. sınıf bilet seçenekleri olarak sunulmaktadır. İstediğiniz konfor ve olanaklara (ve nihayetinde harcamaya istekli olduğunuz fiyata!) bağlı olarak, hangi sınıfta rezervasyon yapmak istediğinizi kendiniz seçebilirsiniz.

 

.  Super Saver Fare (Süper Sparpreis) – Süper tasarruflu fiyat bileti // İptal edilmez yalnızca seçili tren için geçerlidir. Genelde – 17,90 Euro’dan başlayan fiyatlarla : Her tren hattında bu biletlerden sınırlı sayıda bulunduğu için genellikle ilk önce tükenirler. En ucuz bilet olmasına rağmen, bu bilet aynı zamanda en fazla kısıtlamaya sahip olanıdır. Bu bileti 180 güne kadar önceden satın alabilirsiniz. Süper Sparpreis satın alırsanız, belirli bir tarihe, belirli bir saate ve belirli bir güzergaha bağlı kalırsınız. Bir Süper Sparpreis bileti satın alırsanız ve yolculuğunuzun bir kısmı bölgesel bir trende geçiyorsa, herhangi bir bölgesel trene binebilirsiniz (sadece biletinizde belirtilen trene değil). Ancak, her zaman biletinizdeki ICE, IC veya EC’ye bağlı olduğunuzu unutmayın!

• Az da olsa seçili kısa rotalarda sadece 6,99 Avro’ya seyahat edin .
• BahnCard 25 veya BahnCard 50 ile %25 indirim  (City-Ticket hariç)
• 14 yaşına kadar olan çocuklar , çoğu durumda en az 15 yaşında bir refakatçi eşliğinde ücretsiz seyahat edebilirler.

 

.  Save Fare (Sparpreis) – Tasarruflu tarife // 21,99 Euro’dan başlayan fiyatlarla : Flexpreis’ten daha ucuz olmasına rağmen biraz esneklik ve birkaç ek olanak sunduğu için genellikle satın aldığım bilet ücreti budur. Bu ücreti 6 ay önceden satın alabilirsiniz. Süper Sparepreis’e benzer şekilde, belirli bir tarihe, belirli bir saate ve belirli bir rotaya bağlısınız. Ancak, geçerlilik süresinin ilk gününden önce veya satın alma tarihinden itibaren 3 saat içinde, 10 Euro ücret karşılığında biletinizi iptal edebilirsiniz (geri ödemeniz bir DB kuponu olarak düzenlenir). Bu ücrete ayrıca, başlangıç ​​noktanızın toplu taşıma araçlarını kullanarak tren istasyonuna ve varış noktanızın toplu taşıma araçlarını kullanarak otelinize/evinize ulaşmanıza olanak tanıyan bir Şehir Bileti de dahildir (yolculuk 100 km’den fazla olduğu sürece). Son olarak, 1. sınıf biletiniz olsa bile, tren istasyonundaki DB Lounge’a erişemezsiniz.

• Ücret karşılığında iptal edilebilir
• 21,99 Avro’dan başlayan fiyatlarla
• BahnCard 25 veya BahnCard 50 ile %25 indirim  (City-Ticket hariç)
• 14 yaşına kadar olan çocuklar , çoğu durumda en az 15 yaşında bir refakatçi eşliğinde ücretsiz seyahat edebilirler.

 

. Super Sparpreis Young (Süper tasarruflu Genç bileti) //

• BahnCard 25 veya BahnCard 50 ile %25 indirim  (City-Ticket hariç)
• 27 yaş altında geçerlidir ve 12.99 avro’ dan başlar.
• 14 yaşına kadar olan çocuklar , 15 yaş ve üzeri bir kişi eşliğinde ücretsiz seyahat edebilirler.

 

. Super Sparpreis Senioren (Süper tasarruflu Yaşlı bileti) //

• BahnCard 25 veya BahnCard 50 ile %25 indirim  (City-Ticket hariç)
• 14 yaşına kadar olan çocuklar , çoğu durumda en az 15 yaşında bir refakatçi eşliğinde ücretsiz seyahat edebilirler.
• Rezervasyondan sonraki 12 saate kadar ücretsiz iptal edilir
• 65 yaş üstü için 15.99 avro‘ dan başlar
• Uygulama üzerinden rezervasyon yapılabilir.

 

. Flexpreis (Esnek tarife bileti) // Deutsche Bahn tarafından sunulan en pahalı tarife olsa da, bu seçenek en fazla esnekliği sunar ve özellikle kalkış saatinizi tam olarak bilmediğinizde (bunun en iyi örneği, Almanya’ya gelen bir uçuşla varıştır) kullanışlıdır. Bir Flexpreis bileti satın aldığınızda, yalnızca başlangıç ​​ve varış noktalarını satın almış olursunuz; bu, rotanız boyunca diğer şehirleri keşfetmek için inip binebileceğiniz anlamına gelir. Biletinizin geçerlilik süresi boyunca herhangi bir trene binebilirsiniz. Ayrıca, geçerlilik süresinin ilk gününden önce iade ve değişim işlemleri ücretsiz olarak yapılabilir. Son olarak, bu tarifeye başlangıç ​​noktanızdaki toplu taşıma araçlarını kullanarak tren istasyonuna ve varış noktanızdaki toplu taşıma araçlarını kullanarak otelinize/evinize ulaşmanıza olanak tanıyan bir Şehir Bileti de dahildir (yolculuk 100 km’den uzun olduğu sürece). Bu tarifeler 6 aya kadar önceden rezerve edilebilir.

• Herhangi bir trende seyahat edin:  Seyahat gününde esnek tren seçimi
• BahnCard 25 ile %25 indirim veya BahnCard 50 ile %50 indirim 
• Geçerlilik süresinin 1. gününden önce ücretsiz iptal.
• Fiyatlar güzergaha, rezervasyona ve seyahat tarihine göre değişmekte olup, Almanya içinde tek seferlik seyahat için geçerlidir.

 

. Grup seyahat biletleri // Group Saver & Group Super Saver – Group Saver Europe & Group Super Saver Europe ;

• Altı veya daha fazla kişiden oluşan uzun mesafeli ve yerel ulaşım grup seyahatleri içindir. Almanya ve Avrupa’daki grup seyahatlerinizde avantajlı koşullardan yararlanın.
• Genelde,  Koltuk rezervasyonu dahil ancak Bilet rezervasyonu mümkün değildir.Bilet türüne göre 8.99-16.99 avro arasında değişir.

 

. Regional (bölgesel) Biletler //

➵ Bölgesel Günlük Bilet (Länder-Ticket) – 1 kişi için 27 Euro’dan başlayan fiyatlarla : Her Alman eyaleti, sınırları içinde tüm Deutsche Bahn 2. sınıf bölgesel trenlerinde kullanılabilen kendi günlük bilet versiyonunu sunar. Bazı eyaletler, özellikle Hamburg, Bremen ve Berlin gibi şehir eyaletleri, komşu eyaletleri de kapsar. Kişi başı belirli taban fiyat ve fiyat artışı eyaletten eyalete değişse de kurallar aynıdır: Bilet, Pazartesi’den Cuma’ya sabah 9’dan ertesi gün sabah 3’e kadar, hafta sonları ve resmi tatillerde ise ertesi gün sabah 3’e kadar tüm gün geçerlidir. Bu süre zarfında, yalnızca bölgesel trenlerde olmak üzere istediğiniz kadar yolculuk yapabilirsiniz. Bu, yalnızca bir Alman eyaletinden kendiliğinden seyahat etmeyi planlayan 5 kişiye kadar gruplar için de ideal bir seçenektir.

• Bölgesel günlük bilet veya Almanya günlük bileti gibi bölgesel tekliflerimizle Almanya’nın en güzel bölgelerini yerel ulaşımla gezin. 1 yada max. 5 kişilik gruba kadar eyalet bölgesini 1 gün boyunca gezin.
• Bavyera eyalet bölge bileti (1 günlük) – Detay 
• Brendenburg – Berlin Bileti (1 günlük) – Detay 
• Baden Würtenberg -Stuttgart bileti (1 günlük)  – Detay
• Lower Saxony – Aşağı Saksonya bileti(1 günlük) – Detay 
• Diğer bölgeler için – buraya bakın

➵ German Rail Pass – Alman Demiryolu Bileti – 165 – 178* Euro’dan başlayan 2 farklı seçenekli fiyatlarla : Bu bilet, belirli bir süre içinde istediğiniz kadar yolculuk yapmanıza olanak tanır. 3, 4, 5, 7, 10 veya 15 ardışık gün veya bir aylık* süre içinde 3, 4, 5, 7, 10 veya 15 günlük seyahat seçebilirsiniz (ancak günlerin ardışık olması gerekmez – serbestçe seçilebilir). Bu bilet yalnızca AB, Türkiye ve Rusya dışında yaşayan yolcular için geçerlidir. Alman Günlük Bileti’nin aksine, bu tren bileti, ICE trenleri de dahil olmak üzere tüm Deutsche Bahn trenlerini kullanmanıza olanak tanır! Ayrıca, bu tren bileti Almanya dışındaki Avusturya, İsviçre, Belçika ve İtalya’daki bazı güzergahlarda geçerlidir. Yurt dışından geliyorsanız ve tüm ulaşımınızı ekonomik bir şekilde rezerve etmenin bir yolunu arıyorsanız, Alman Demiryolu Bileti’ne mutlaka göz atın (detay için).

 

. Almanya Günlük Bileti – Quer-durchs-Land-Ticket //  – buradan

Tüm Deutsche Bahn 2. sınıf bölgesel trenlerinde (ve bazı diğer ortak trenlerde) seyahat edebilirsiniz. Bu bilet, pazartesiden cumaya sabah 9’dan ertesi gün sabah 3’e kadar, hafta sonları ve resmi tatillerde ise ertesi gün sabah 3’e kadar tüm gün geçerlidir. Bu biletle en fazla 5 kişi seyahat edebilir. İlk kişi için taban fiyat 49 Euro, her ek kişi için 10 Euro’dur. Bu süre zarfında, yalnızca bölgesel trenlerde olmak koşuluyla, istediğiniz kadar yolculuk yapabilirsiniz.

• Sabit bir ücret ile Almanya genelindeki bölgesel hizmetlerde bir günde istediğiniz sayıda yolculuğun keyfini çıkarın.
• Almanya genelinde bölgesel hizmetlerle bir gün boyunca sınırsız seyahat
• Beş kişiye kadar gruplar , günübirlik geziler için ideal
• 6-14 yaş arası üç çocuğa kadar ücretsiz seyahat imkanı – 49 avro’ dan başlayan fiatlar ile. 

 

. Almanya bileti  – Dutschland-Ticket (49 €- 2026 : 53 €) – Detay 

• DB Navigatör uygulamasını buradan indirin ;  birden fazla dil seçeneği mevcut olan DB Navigator Uygulaması üzerinden yalnızca bilet satın almakla kalmaz (otomatik olarak indirilir ve telefonunuza kaydedilir), aynı zamanda bağlantıları kontrol edebilir, treninizin zamanında olup olmadığını görebilir, alternatif bağlantılar bulabilir vb. Ayrıca, günün saatine bağlı olarak belirli bir tren güzergahının yoğun olup olmadığını da görebilirsiniz.

 

. Trenlerde Sınıf Farkları ;

ICE trenleri arasındaki temel farklardan bazıları şunlardır (bölgesel trenler için o kadar büyük bir fark yoktur) :

✘ 2. sınıfta , her sırada 4 koltuk var ve koltukta yiyecek ve içecek servisi yok. Ancak, şişe içecekler, kahve ve küçük atıştırmalıklar satan bir servis arabası hala mevcut. Ayrıca, koltuk rezervasyonları bilet fiyatına dahil değil ve tren istasyonlarındaki DB salonlarına erişemiyorsunuz. Yine de, 2. sınıf vagonları hala oldukça konforlu sayılır. Ücretsiz Wi-Fi (veri limitiyle) ve koltuklar arasında cihazlarınızı şarj edebileceğiniz prizler mevcut.

✘ 1. sınıfta seyahat etmek büyük bir lüks! Ancak, yeterince bilgiliyseniz, uygun fiyatlı 1. sınıf biletler bulabilirsiniz. Çoğu aile 2. sınıfta seyahat etmeyi tercih ettiğinden, 1. sınıf vagonlar her zaman çok sessizdir. Gürültünün az olmasının yanı sıra, her sırada sadece 3 koltuk bulunur ve koltuk rezervasyonunuz bilet fiyatınıza dahildir. Ayrıca, Bordrestaurant’ta koltukta yiyecek ve içecek servisi ve ücretsiz günlük gazeteler mevcuttur. 1. sınıfta Wi-Fi sınırsızdır ve satın aldığınız bilet türüne (Süper Tasarruflu, Tasarruflu veya Esnek) bağlı olarak, belirli tren istasyonlarında bulunan DB Lounge’lara da erişebilirsiniz.

 
✔️ Ek Deutsche Bahn Bilet Fiyatları ;

☛ City mobil : Ücretinize City-Ticket dahil değilse, ekstra ücret ödeyerek City mobil bileti alabilirsiniz (ücretler varış noktasına bağlıdır). Bu bilet, başlangıç ​​noktanızdaki toplu taşıma araçlarını kullanarak tren istasyonuna ulaşmanızı ve varış noktanızdaki toplu taşıma araçlarını kullanarak otelinize/evinize ulaşmanızı sağlar.

➽ Koltuk Rezervasyonu : Çoğu Alman trenine sadece tren biletinizle binebilirsiniz. 1. sınıf biletler koltuk rezervasyonu içerirken, 2. sınıf biletler içermez. Ancak, özellikle uzun veya yoğun rotalarda koltuk rezervasyonu yapmanızı tavsiye edilmekte. Tüm ICE, IC ve EC trenlerinde koltuk rezervasyonu mevcuttur ve Bavyera, Renanya-Palatina, Saarland ve Schleswig-Holstein’daki bazı bölgesel trenlerde bu seçenek sunulmaktadır. Bazı uluslararası veya gece seferlerinde (örneğin Paris, Brüksel, Venedik veya Kopenhag’a) online tren tarifelerinde belirtildiği gibi binmeden önce rezervasyon yaptırmanız gerekir . Münih ile İtalya (Innsbruck üzerinden) arasındaki EuroCity treninde ise bilet sahiplerinin rezervasyon yaptırması önerilir, ancak bu online tarifelerde belirtilmemiştir!. Koltuk rezervasyonu ücreti 4,00 Euro’dur? ve ilk bilet rezervasyonunuz sırasında veya daha sonra ayrı bir satın alma işlemi olarak yapılabilir.

➽ Bisikletlere yalnızca belirli tren bağlantılarında izin verilir. Tüm IC ve EC trenleri bisikletlere izin verir, ancak yalnızca belirli ICE trenleri buna izin verir (ücret rezervasyonunun ilk aşamalarında bisiklete izin verilip verilmediği belirtilecektir). Ayrıca, bisikletin trende bir bisiklet park yerine bırakılması gerekir. Bisiklet ücreti, uluslararası bir yolculuk veya Almanya içinde yerel bir yolculuk olmasına bağlı olarak 10-12 Euro’ya kadar çıkabilir. Tüm bölgesel trenlerde bisikletlere izin verilir; fiyatlar eyalete göre değişir.

➽ Köpeklerle seyahat etmek için kapsamlı bir kurallar listesi mevcuttur. Köpeğin boyutuna, seyahat şekline (kasalı veya kafesiz) ve tren türüne (hızlı trenler ve bölgesel trenler) bağlı olarak fiyatlandırma ve düzenlemeler farklılık gösterir (Bu alandan bilgi alın).

➽ Çocuklar : Genel kural olarak, 15 yaşın altındaki çocuklar (ek belgeleri eşliğinde – okul) ücretsiz seyahat eder. 0-5 yaş arası çocuklar ücretsiz seyahat eder ve kendi biletlerine ihtiyaç duymazlar. Ebeveynleri veya büyükanne ve büyükbabalarıyla seyahat eden 6-14 yaş arası çocuklar ücretsiz seyahat eder. Ancak, rezervasyon sırasında rezervasyonda belirtilmeleri gerekir. Başkalarıyla veya tek başlarına seyahat ediyorlarsa, bilet fiyatının %50’sini ödemeleri gerekir. 15 yaş ve üzeri herkes bilet ücretinin tamamını ödemek zorundadır.

 

Deutsche Bahn Kartı ;

Almanya’da yaşıyorsanız ve/veya ayda en az bir veya iki kez Deutsche Bahn kullanmayı planlıyorsanız, bir Deutsche Bahn Kartı satın almayı düşünebilirsiniz. Her sınıf için üç ana seçenek mevcuttur – 2025 :

• Bahn 25 : Bu kart, süper tasarruflu biletlerde, tasarruflu biletlerde ve esnek biletlerde %25 indirim sağlar. Seyahatlerinizde çok spontane davranmıyorsanız, önceden rezervasyon yaptırın ve/veya Deutsche Bahn’ı çok fazla kullanmıyorsanız, bu sizin için harika bir seçenek olacaktır! 19.90 €’ dan – 125 €’ a kadar (sınıf ve özellikleri ile). Kart bir yıl geçerlidir. Bahn 25 kartınızı buradan rezerve edebilirsiniz .

• Bahn 50 : Bu kart, esnek tarifelerde %50, süper tasarruflu tarifelerde ise %25 indirim sağlar. Seyahatlerinizi daha spontane bir şekilde planlayan biriyseniz (ve dolayısıyla esnek tarifelere sahipseniz), bu kart tam size göre olabilir ! 79.90 €’ dan – 492 €’ a kadar (sınıf ve özellikleri ile). Kart bir yıl geçerlidir. Bahn 50 kartınızı buradan rezerve edebilirsiniz .

• Bahn 100 : Bu kart, deneyimli Deutsche Bahn yolcularına özeldir ! Tüm Deutsche Bahn biletlerinin yanı sıra diğer özel tren ve otobüs şirketlerinin ücretlerini de karşılar. Ayrıca, sunulduğu tüm noktalar için bir Şehir Bileti de içerir. 1.459 €’ dan – 7.999 €’ a kadar (sınıf ve özellikleri ile).  Bahn 100 kartınızı buradan rezerve edebilirsiniz .

6-18 yaş arası genç yolcular, 19-26 yaş arası yolcular, 65 yaş üstü yolcular ve iş seyahatleri için özel Bahn kart teklifleri de mevcuttur. Tüm özel teklifleri burada görebilirsiniz .

•  Almanya’da tren kartları uygun fiyatlı mıdır ?
  Tren kartları genellikle Almanya’da çok uygun fiyatlıdır ve istediğiniz zaman trene binmenizi sağlarken özellikle sık seyahatlerde  genellikle paradan tasarruf etmenizi de sağlar. Almanya’da birçok noktadan noktaya bilet indirimi almak mümkün olsa da, trenle az sıklıkta da olsa seyahat eden çoğu ziyaretçi için tren kartı yine de mantıklı bir seçimdir.

 
 
UYARILAR! ;

• Biletsiz trene binmenin ağır cezaları vardır. Güzergaha, tren türüne ve tam duruma göre değişir, ancak bölgesel bir trene biletsiz binmek 60 Euro‘luk bir cezaya neden olabilir.ICE, IC veya EC trenlerinde, güzergaha bağlı olarak cezalar yüzlerce Avro’ya kadar çıkabiliyor. Bu yüksek hızlı trenlerde bilet kontrolü %99 oranında yapılıyor, bu yüzden biletsiz kalmayın. Size sadece ceza kesmekle kalmayacak, bir sonraki durakta trenden atılacaksınız. Ceza yerine, hemen orada bilet ücreti ödemenizi isteyebilirler. Bilet, aynı gün geçerli olduğundan, o güzergah için maksimum ücret alınacaktır.
• 1. ve 2. sınıflarda, “Sessiz Vagonlar” (Almanca: Ruhebereich) olarak işaretlenmiş özel vagonlar bulunmaktadır. Bu vagonlardan birinde oturmayı seçerseniz, yüksek sesle konuşmanıza, telefonda konuşmanıza, yüksek sesle müzik dinlemenize veya başka herhangi bir gürültü yapmanıza izin verilmediğini lütfen unutmayın. Bu vagonlar, özellikle yolculuklarında sessiz bir atmosfer isteyen yolcular içindir.
• Deutsche Bahn, aileler ve çocuklar için birçok eğlenceli fırsat ve program sunuyor! ICE trenlerinde ve belirli IC/EC trenlerinde özel Aile Alanları ve Küçük Çocuk Bölmeleri bulunuyor. Ayrıca, Cumartesi ve Pazar günleri belirli ICE güzergahlarında Almanca çocuk bakımı hizmeti de sunuluyor. Önceden rezervasyona gerek yoktur.
• Bir vagonda ister ilk ister son sırayı rezerve ederseniz, genellikle valizinizi koltuğunuzun arkasına koyabilirsiniz (koltuk ile cam arasında küçük bir aralık vardır – bagajlar için mükemmel bir saklama alanıdır). Her vagonda ayrıca büyük bagajlar için bir bagaj rafı ve her koltuğun üzerinde küçük bagajlar için bir saklama alanı bulunur. Makul sayı ve hacimde valiz ile seyahat edin!. Özel eşyalarınız için kendi güvenliğinizi sağlayın (WC ihtiyacı, kalkıp dolaşmak gibi durumlarda).
• Koltuk rezervasyonu yapmamaya karar verseniz bile, özellikle de tren düşük yoğunluklu bir saatte veya düşük yoğunluklu bir hatta ise, yine de bir koltuk bulabilirsiniz. Her koltuğun üstünde ve/veya yan tarafında bulunan bu bilgi, koltuğun rezerve edilip edilmediğini gösterir. Eğer hiçbir şey yazmıyorsa, koltuk boştur. “Hamburg – Frankfurt” yazıyorsa, koltuk Hamburg’dan Frankfurt’a rezerve edilmiştir. Ancak, Frankfurt’tan binip Stuttgart’a gidiyorsanız, artık rezerve edilmediği için o koltukta oturabilirsiniz.
• Trenlerin hareket saat ve peron bilgileri hem internette hem de tren istasyonlarında listelenmiştir. Tüm ICE, IC ve EC trenleri, uzun mesafeli trenleri bölgesel trenlerden ayırt etmeyi kolaylaştırmak için kırmızı renkle işaretlenmiştir. Trenlerin hepsi kronolojik sıradadır. Gişelerindeki saat çizelgelerini doğru okuyabilmek yine de önemlidir!
• Her tren istasyona varmadan önce  iki kez anons yapılır; ilk anons, varmadan birkaç dakika önce, ikinci anons ise istasyona girmek üzereyken yapılır.
• Almanya’da Deutsche Bahn’ın sürekli gecikmeli olduğu yaygın bir sözdür. Kazalar (ray güzergahlarında ezilmeler!), grevler ve teknik konulardan dolayı gecikmelerin rastlanması bazen de sefer iptalleri maalesef münferit değildir!
• Treniniz gecikirse, tazminat almaya hak kazanabilirsiniz. 60 dakikadan fazla geciken bir tren için, tek seferlik ücretin %25’ini iade alma hakkınız vardır. 120 dakikadan fazla geciken bir tren için, tek seferlik ücretin %50’sini iade alma hakkınız vardır. İadenizi buradan  talep edebilirsiniz .Ayrıca, bu tür formu kondüktörden (tren ciddi şekilde gecikirse, genellikle tüm yolculara dağıtırlar) veya bir Deutsche Bahn Seyahat Merkezi‘nden alabilirsiniz.

• Treniniz 20 dakikadan fazla gecikirse, Deutsche Bahn’ın internet sitesine göre birkaç seçeneğiniz var:

  • en kısa sürede aynı güzergahta veya başka bir güzergahta sürüşe devam edin veya
  • varış istasyonuna varış gecikmesini azaltabilecekse yolculuğa daha sonraki bir zamanda devam edin veya
  • Rezervasyon gerektirmeyen başka bir tren kullanın.

• Bölgesel bir trene rezervasyonunuz varsa ve 20 dakikadan fazla gecikmeliyse, aktarma yapıp yüksek hızlı trene binebilirsiniz. Ancak, yüksek hızlı tren için yeni bir bilet satın almalı ve ardından parayı geri almak için geriye dönük başvuruda bulunmalısınız ( bu form aracılığıyla ). Yüksek hızlı trenden bölgesel trene her zaman ek ücret ödemeden geçebilirsiniz. Son olarak, bölgesel treniniz 60 dakikadan fazla gecikirse, yolculuğu iptal edebilir ve ücretinizin tamamını geri alabilirsiniz. Paranızı geri almak için yukarıdaki formu doldurmanız gerekecektir.
• Bağlantıyı kaçırırsanız, varış noktanıza giden bir sonraki trene binebilirsiniz. Yine, bölgesel bir trene binmeniz planlanmışsa ve bir sonraki tren yüksek hızlı bir trense, yüksek hızlı tren için yeni bir bilet satın almanız ve ardından parayı geri almak için geriye dönük başvuruda bulunmanız gerekir ( bu form aracılığıyla ). Ayrıca, bağlantınızı kaçırırsanız ve gecikme nedeniyle varış noktanıza giden son trense, yukarıdaki form aracılığıyla otel masraflarınız size geri ödenecektir.
• Treninizin iptal edilmesi gibi beklenmedik bir durumda, bundan sonraki adımlar bağlantınızı kaçırmış gibi olacaktır. Varış noktanıza giden bir sonraki müsait trene binebilirsiniz. Bölgesel bir trene binmeniz planlanıyorsa ve bir sonraki müsait tren yüksek hızlı bir trense, yüksek hızlı tren için yeni bir bilet satın almanız ve ardından parayı geri almak için geriye dönük başvuruda bulunmanız gerekir ( bu form aracılığıyla ).
• Trenlerin kapıları, tren istasyondan ayrılmadan yaklaşık 30 saniye ila bir dakika önce kapanır. İstasyona çok az bir zamanınız varsa, kapılar üzerinize kapanmasın diye trene bir iki dakika önceden varmayı unutmayın.
• Özellikle Berlin Hauptbahnhof gibi büyük bir tren istasyonuna gidiyorsanız (birkaç katlıdır), kalkış saatinden 20-30 dakika önce tren istasyonuna varmaya çalışın.
• Bir dipnot olsun ; Tarih Almanya’da 06.03.25 (bizdeki gibi ) olarak yazılacaktır 
• Yolcu olarak tüm haklarınızı öğrenmek için Deutsche Bahn’ın bu makalesini mutlaka okuyun.

 

Bazı terimler ve anlamları ;

• Hauptbahnhof: Ana Tren İstasyonu
• Bahnhof: Tren İstasyonu
• Zeit: Zaman
• Ziel: Varış noktası. 
• Gleis: Platform
• Verspätung: Gecikme. Genellikle trenin ne kadar geç kalacağını gösteren bir sayıyla birlikte gelir.
• Wagenreihnung: Vagon Emri veya Taşıma Emri. Genellikle, vagon emri tren istasyonunda veya internette belirtilenden farklı olduğunda bu kelimeyi görürsünüz (belki bir vagon eksiktir veya farklı vagon numaraları vardır).
• Ankunft: Varış
• Anreise: Ayrılış
• Folgezüge: Sonraki tren
• Sitzplatz: Koltuk
• Klasse veya Kl.: Sınıf
• Zugtyp: Tren türü (ICE,IC..)
• Zug: Tren Numarası
• Wagen:Vagon numarası
• Rückfahrt: Dönüş Yolculuğu
• Umsteigezeit: Aktarma süresi
• Abfahren/Abfahrt (veya fährt ab): Ayrılmak
• Ausfallen (veya fällt aus): İptal edilmiş sefer/tren

 
 

Deutsche Bahn : Almanya’nın Demiryolu Çıkmazı (Alıntıdır)

Deutsche Bahn AG (DB), devlete ait bir şirket olmasına rağmen özel sektör prensiplerine göre yönetilen bir anonim şirkettir (AG – Aktiengesellschaft). DB’nin temelleri 1994 yılında atılmış. Almanya’nın birleşmesi sonrası, Batı Almanya’nın devlet demiryolu şirketi Deutsche Bundesbahn ile Doğu Almanya’nın Deutsche Reichsbahn’ı birleşerek Deutsche Bahn AG’yi oluşturmuş. Bu birleşmeyle birlikte, Almanya’nın demiryolu altyapısı ve ulaşımı tek bir çatı altına toplanmıştır. Önemlisi de, Deutsche Bahn tamamen kamuya ait bir şirket olmasına rağmen, özel sektör mantığıyla yönetilmeye çalışılıyor olmasında yatmakta?.

Almanya, dakiklik denince akla gelen ilk ülkelerden biri olsa da, demir yollarındaki yaşanan bazı aksaklıklar bu algıyı altüst ediyor. Deutsche Bahn trenlerinin artan gecikmeleri, iptaller ve sıkça yaşanan krizler, yolcuları sabırlarını da zorlamakt.

Saat gibi işleyen sistemler, saniyesi saniyesine hareket eden trenler… Beklenti bu yönde olsa da, hayatınızda bir kaç kez Almanya’da Deutsche Bahn (“Alman Demiryolları”) trenleriyle seyahat edecek olursanız, bu algının gerçek olduğuna da şahit olabilirsiniz.

Her gün milyonlarca yolcu, Deutsche Bahn’a (DB) güvenerek yola çıkıyor. Ancak bu yolculuklar çoğu zaman planlandığı gibi gitmiyor. Gecikmeler, iptaller ve artan şikayetler, tren seyahatlerini adeta bir sabır testine dönüştürüyor. Peki, bu aksaklıkların arkasında ne var ve DB, bu sorunu çözmek için gerçekten bir şey yapıyor mu? Akademik bir yorumcu aşağıdaki gözlemlerini yazmış..

• DB, her gün milyonlarca yolcu taşıyor. 2023 yılında yaklaşık 1,8 milyar kişi ulaşım için rayları tercih etmiş. Bunların 1,7 milyarı bölgesel trenleri kullanırken, hızlı tren yolcularının sayısı ise yaklaşık 108 milyon olmuş. Pandemi öncesine kıyasla hâlâ tam toparlanmış sayılmaz, ama yavaş yavaş eski trafiğe geri dönüldüğü de söylenebilir.

• Günlük bazda bakıldığında ise yaklaşık 7 milyon kişi bölgesel ve hızlı uzun mesafe trenlerini kullanıyor. Bu yoğunluk ve dolulukla yolcu taşıyan bir sistemin tıkır tıkır işlemesi beklenir, değil mi? Tam da bu noktada, beklentiler ve gerçekler arasında bariz bir ayrım ortaya çıkıyor.

. Almanya ve dakiklik… İdeal bir ikili gibi görünüyor ama mesele trenlere gelince işler biraz değişiyor. 2024’te bölgesel trenlerin %90,3’ ü hedefe “zamanında” ulaşmış. “Zamanında” derken, 5 dakika 59 saniyeye kadar olan gecikmelerin aslında gecikme sayılmadığını belirtmekte fayda olacaktır. Evet, DB’nin kendi kurallarına göre 6 dakikaya kadar olan gecikme, gecikme değilmiş!

Peki, oranlar geçmiş yıllara göre nasıl sorusuna ,  yıllar geçtikçe trenlerin dakiklik performansının yavaş ama emin adımlarla düştüğü söylenmekte.

. Fakat asıl mesele uzun mesafe trenleri (ICE ve IC) lerde oluyor,  2024’te bu trenlerin dakiklik oranı %62,5’e gerilemiş. Yani her üç hızlı trenden biri geç kalıyor. Hatta bu, son 21 yılın en kötü dakiklik oranına tekabül ediyor.  Kısacası “ICE trenleri bir zamanlar dakikti” cümlesi, “bir zamanlar buralar hep dutluktu” cümlesiyle aynı nostaljik havayı taşıyor misali olmakta.

. Peki, gecikmelerde yolcuların hakları neler? Eğer tren 60 dakikadan fazla gecikirse, bilet ücretinin %25’ini geri almak mümkün oluyor. 120 dakikadan fazla gecikme durumunda ise, ücretin %50’si iade ediliyor. 2022 yılında Deutsche Bahn, yolcularına gecikme ve iptallerden dolayı yaklaşık 93 milyon avro tazminat ödemek zorunda kalmış. Bu rakam, şirketin uzun mesafe trenlerinden elde ettiği gelirlerin yaklaşık %1,8’ine denk geliyormuş. Aslında sadece bu rakam bile gecikmelerin ne kadar yaygınlaştığını ve yolcuların yaşadığı aksaklıkların boyutunu gözler önüne sermekte. Bu tür tazminat ödemeleri, müşteri memnuniyetini etkilediği gibi, şirketin finansal yapısını da etkiliyor.

Avrupa’nın sürdürülebilir ulaşım için çalışan çatı kuruluşu Transport & Environment (“Ulaşım ve Çevre” – T&E), 2024 yılında 27 Avrupa demiryolu şirketini karşılaştırmış ve sonuçlar Deutsche Bahn için pek iç açıcı değil. DB, 16. sıraya yerleşerek ortalamanın altında bir performans sergiler olmuş Özellikle güvenilirlik kategorisinde de 2,5 puanla sondan üçüncü oluyor.

Listenin zirvesinde ise İtalyan Trenitalia ve İsviçre Federal Demiryolları SBB bulunuyor. Yani eğer dakik bir tren yolculuğu yapmak, hedefinize sinir krizleri geçirmeden planladığınız vakitte varmak istiyorsanız, İtalya’ya ya da İsviçre’ye taşınmanızda fayda var gibi. Çünkü bu durumun raylarda yıllar sürecek yenileme çalışmaları nedeniyle Almanya’da kısa vadede gerçekleşmesi mümkün gözükmüyor.

 

DB de yaşananların olası nedenler arasında ;

1. Eski ve Bitap Düşmüş Altyapı
2. Aşırı Yüklenmiş Ağ
3. Bitmeyen İnşaatlar (Almanya demiryollarında şu an her yer şantiye. 2024’te başlayan büyük yenileme çalışmaları 2027’ye kadar sürecek ve önemli hatlar belirli bir süre boyunca sürekli kapalı olacak, kapsamlı bir renovasyon başlayacak. Toplamda 2030’a kadar 40 önemli hattın tamir için kapalı olması planlanıyor).
4. Tren Gelmez Köyler & Haritadan Silinen Bölgeler (Almanya’nın bazı kasaba ve bölgeleri, demir yolundaki kesintiler nedeniyle tren ağından tamamen ya da kısmen kopmuş durumda. Bu bölgelerden trenler nadiren geçiyor, bu da uzun bekleme sürelerine yol açabiliyor. Özellikle tek hatlı raylarda ve nadiren tren seferi yapılan bölgelerde yenileme çalışmaları da yıllarca sürdüğü için bu bölgeler demiryolu ulaşımına veda etmiş gibi görünüyor)
5. Tekelcilik ve Şirket Yapısı (Deutsche Bahn, Almanya demiryollarında adeta bir tekel konumunda. Şirketin altyapısını işleten DB Netz AG, ülkedeki 33 bin kilometrelik rayın tamamını kontrol ediyor. Bu da özel demiryolu firmalarını oyun dışı bırakıyor ve rekabetin önünü tıkıyor. Uzun mesafe taşımacılıkta Deutsche Bahn, %95’lik pazar payı ile en büyük sağlayıcı. Şehir içi taşımacılıkta %67, yük taşımacılığında ise %42’lik bir paya sahip).
6. Hava Durumundan Kaynaklanan Aksaklıklar (Fırtına mı çıktı? Tren iptal. Kuvvetli yağmur mu yağdı? Sefer gecikmeli. Biraz kar mı yağdı? O zaman bu treni unutun! Kısacası, DB’nin altyapısı aşırı hava olaylarına karşı fazlasıyla hassas).
7. Personel Eksikliği – Tren Var, Kullanacak İnsan Yok (Deutsche Bahn, Almanya’nın en büyük işverenlerinden biri, ancak hâlâ personel eksikliği çekiyor).
8.  İşçi Mücadeleleri (Deutsche Bahn ile sendikalar sürekli bir savaş hâlinde. Her toplu sözleşme döneminde grevler patlak veriyor ve yolcular mağdur oluyor).
9. Bitmek Bilmeyen Teknik Arızalar (Demir yolunda sıkça sinyal, güvenlik ve iletişim sistemlerinde arızalar yaşanıyor. Bu aksaklıklar, tren seferlerinin iptaline veya gecikmelere yol açıyor). 

Velasıl konu gerçeğinde bu faktörlerin neden olabildiği bu makalede belirtilmiş..Yorum sizlerin..

 

** Makale alıntıdır!  : https://perspektif.eu/ (Feyza Akdemir)
 
 
 

-Ana sayfaya Dön-